Zupełnie nowe Roadsport 2 to znakomita propozycja dla zapalonych motocyklistów stanowiąca świetny pakiet do codziennej jazdy.
- Trwałe osiągi od nowości do końca eksploatacji dzięki przełomowej technologi bieżnika HCT
- Wysoka zawartość krzemionki oferująca wysokie osiągi na mokrej nawierzchni
- Nowoczesna mieszanka wykorzystująca wysoce rozdrobnioną sadzę gwarantuje wszechstronne osiągi w szerokim spektrum warunków drogowych
Roadsport2 tyre review
Średnia na podstawie 7 wyników testu
Przyczepność w suchych warunkach
Hamowanie w suchych warunkach
Przyczepność w mokrych warunkach
Hamowanie w mokrych warunkach
Przyczepność w śniegu
Komfort jazdy
Wewnętrzny poziom hałasu
Zużycie opony
Zużycie paliwa
Przejechanych kilometrów4.929
02.11.2025
fromBral Tork
Opony mają swoje plusy i minusy. Największy plus, na suchym sprawują się dobrze i nagrzewają się błyskawicznie. Nawet przy temperaturach rzędu 5-6C trzymają zaskakująco dobrze. Na mokrym już robi się nieciekawie. Najgosze jest jednak, to że jak już tracą przyczepność to kompletnie z zaskoczenia,
11.03.2025
fromthombike
jak każdy Dunlop - opona cholernie twarda. Ale o dziwo bardzo łatwo łapie swoja temperaturę i pracuje poprawnie po bardzo krótkim odcinku, nawet przy bardzo niskich temperaturach powietrza. Dlatego w sumie kupiłem ten komplet Dunlopa, bo jeżdże cały rok i przy każdej temperaturze a na motocyklu zastepczym były własnie takie Dunlopy i niesamowicie sie sprawowały mimo, że temperatury oscylowały wówczas (listopad) miedzy 3 a 7st. niestety na mokrej nawierzchni jest juz znacznie gorzej a niemal tragicznie. nigdy nie czułem sie bezpiecznie na mokrym majac te opony. Feddback jest bardzo opóxniony i przychodzi zwykle tuz przed utratą przyczepnosci. Drogi, które znam i kóre na oponach innego producenta podczas deszczu pokonywałem jadąc miedzy 80-100km/h na tych Dunlopach nie dało sie jechac powyzej 80km/h bo w łukach drogi po prostu zaczynały sie uslizgiwać. obie jednocześnie. No i na koniec zużycie. bardzo dziwne i nierównomierne tj...Po ok. 7kkm zaczeło być widać, że opona sie kończy...Po bokach. Pośrodku nadal mam bieznika tyle, że spełnia minimalny wymóg 1,6mm a na bokach opona jest juz całkiem łysa. No i zmieniła profil z półokragłego na kanciasty, co sprawia nieprzyjemne uczucia podczas pokonywania zakrętów. jednoczesnie tył z tego samego kompletu jest w takim stanie, że...muszę po raz pierwszy w zyciu kupić drugą oponę na przód zamiast na tył. No i cóż. był to eksperyment, który nie do konca zdał egzamin wiec wracam do sprawdzonego juz kompletu konkurencji. jak tylko zjezdże tył z nowym przodem :D
Zobacz więcej recenzji| Marka | Dunlop |
| Rodzaj opony | Tour-sport radialny |
| Klasa | Roadsport 2 |
| Dimension | 120/60 ZR17 TL (55W) M/C, koło przednie |
| Szerokość opony | 120 |
| Profil opony | 60 |
| Construction type | ZR |
| Rozmiar opony | 17 |
| Indeks nośności opon | 55 |
| Indeks prędkości | ((W)) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Opona nie wymagająca montażu dętki |
| M/C | Tak |
%service-partner-advantages-list%
